Sveiki visiem, CGTUNING ir šeit, lai atbildētu uz šādiem jautājumiem.Daudzi cilvēki nezina par oglekļa šķiedras modifikācijām un oglekļa šķiedras automašīnu modifikācijām.Apskatīsim šodien!
1. Oglekļa šķiedras automašīnu modifikācija: Ķīnā ir daudz lielu un mazu uzņēmumu, kas veic oglekļa šķiedras automašīnu modifikācijas.Automašīnas salons, numura zīmes rāmis, atpakaļskata spoguļa rāmis, sviras, šasija, stūre u.c., var būt izgatavoti no oglekļa šķiedras.Vusi pilsētā Dzjansu ir oglekļa šķiedras uzņēmums VIA Composites, kas specializējas oglekļa šķiedras automobiļu izstrādājumu ražošanā.
Ja automašīnas uzlīmes laukums pārsniedz 30%, dodieties uz vietējo transportlīdzekļu vadības biroju, lai pieteiktos apstiprināšanai.Pirms modifikācijas ieteicams konsultēties ar vietējo transportlīdzekļu vadības biroju.Ja tā nav profesionāla modifikācija (lai samazinātu auto svaru), ieteicams izmantot oglekļa šķiedras pvc plēvi, galu galā īstā oglekļa šķiedras dzinēja pārsega nomaiņas izmaksas ir augstas.
2. BMW 5. sērijas oglekļa šķiedras ārējā modifikācija, kurš teica, ka vadošās automašīnas nevar spēlēt bez veiktspējas bez entuziasma: jūs varat redzēt vairāk vai mazāk 7. sērijas ēnu uz jaunās BMW 5. sērijas, kas ir gan lietišķa, gan aurā sportisks.vējš.Šajā šodienas numurā tiks pārveidots 5. sērijas izskats, lai viss 5. sērijas korpuss būtu pilns ar cīņas stilu!Tiek prezentēts modificētu korpusu komplekts, kas izgatavots no oglekļa šķiedras materiāliem."Cūkas deguns" 5. sērijas priekšpusē nav tik pārspīlēts kā 7. sērijai, un izmērs ir ļoti saskaņots ar korpusu.Ja oriģinālā 5. sērija savam izskatam nepievieno kādu materiālu, visa transportlīdzekļa cīņas stils nav īpaši acīmredzams.Jebkurā gadījumā 5. sērijas jauda ir viena no labākajām savā klasē, tāpēc kāpēc būt pārāk zemam?Šis oglekļa šķiedras komplektu komplekts ir izgatavots no 3K sarža sausa oglekļa šķiedras materiāla, kas ir ļoti saskaņots uz ķermeņa un rada ļoti labu cīņas atmosfēru.Tomēr tas neaprobežojas tikai ar 3K sarža pinumu, var pielāgot arī citas tekstūras, piemēram, 12K, 24K, kaltas tekstūras utt.Kopumā 5. sērijas automašīnai ir daudz pozicionēšanas, piemēram, vadošās automašīnas, ģimenes automašīnas un modificētās automašīnas.Tomēr lielākā daļa mūsdienu jauno patērētāju joprojām izmanto pēdējo kā galveno automašīnu pieprasījumu.Auto īpašniekiem, kuri mīl automašīnas un maina automašīnas, automašīna nav auksta metāla modulis, bet gan svaiga dzīve, kas pilna ar "dzīves estētiku".Šis raksts nāk no Autohome autora un neatspoguļo Autohome uzskatus
3. Ar oglekļa šķiedru modificēto motociklu var modificēt jebkur.Vai rāmi var mainīt?Rāmi var ar rokām uzklāt ar noteikta biezuma oglekļa šķiedras audumu, lai palielinātu izturību.Tiek lēsts, ka, ja jūsu jauda netiek mainīta, tas nemaz nav nepieciešams.Ja to var mainīt, ir virsbūves plastmasas paneļi, spārni, paneļi un citi dekoratīvie komponenti.Faktiskā lietošanā oglekļa šķiedras augstākās mehāniskās īpašības nevar parādīt.Izplūdes cauruli var nomainīt arī uz oglekļa šķiedras aptinumu, taču ir ierasts ietīt sekciju, nevis visas oglekļa šķiedras aptinumus.Arī īstie oglekļa šķiedras paneļi izskatās ļoti augstas klases, un šīs oglekļa šķiedras dekoratīvās uzlīmes nevar sasniegt šo grezno un augstākās klases efektu.
4. Jaunā BMW X3 28i pirmā modificētā īstās oglekļa šķiedras modifikācijas komplekta tekstūra ir pilna: oglekļa šķiedra vienmēr ir mani ļoti interesējusi, taču dažas modificētās daļas ar oglekļa šķiedras tekstūru ļoti atšķiras no īstas oglekļa šķiedras tekstūras.Es šodien padalīšos.Tagad dažām jaunā X3 īstām oglekļa šķiedras modificētajām daļām ir priekšpuse.Oglekļa šķiedras numura zīmes turētājs nav jauns.Melno ilkņu bagāžnieku sauc par smailajām ausīm.Tas ir arī vienkāršs.Ilkņi ir redzamāki no sāniem.Arī efekts ir atšķirīgs.Priekšējā lāpsta ir izgatavota no oglekļa šķiedras raksta, un numura zīmes rāmis ir no īstas oglekļa šķiedras.Ar neapbruņotu aci tekstūra patiešām ir diezgan atšķirīga.Ierobežotās zīmola tehnoloģijas dēļ fotografēšanā nav daudz atšķirību.Asainais BMW nomainīja oriģinālās automašīnas balto vāciņu, un kartes novietojums pilnībā atbilst oriģinālajam auto.Lai gan tas ir slapjš ogleklis, īstas oglekļa šķiedras tekstūra joprojām ir acīmredzama.Nomainiet atpakaļskata spoguļa vāciņu, kas ir viengabalains savienojums ar oriģinālo automašīnu un īss fokusa attālums.Apskatīsim oglekļa šķiedras šarmu.Oglekļa šķiedras vienas pogas sākuma ielāps.Es iztērēju desmitiem dolāru par šo mazo gabalu.Es neplānoju mainīt šo gabalu.Vēlāk nomainīju melno bagāžnieku., kad ēdiens tika saņemts, tas bija ļoti viegls un plāns, un svars bija gandrīz niecīgs.Pēc 3M līmes noplēšanas visa oglekļa šķiedra aptvēra oriģinālo automašīnas haizivs spuru un tā lieliski iederējās.Piedodiet man par šīm četrām atšķirīgajām modifikācijām, Thunder versijas aizmugurējo logotipu un ausīm, 40i ilkņiem un suporta numura zīmes turētājam faktiski nav nozīmes, vai tas ir uzstādīts vai nē.Tam galvenokārt patīk īstā oglekļa tekstūra.To var uzmanīgi redzēt.Rumbas vāciņš atdarina Rolls nekustamo zīmi, un apstāšanās atzīme ir vertikāla.Jaunā X3 īstie oglekļa logrīki pagaidām ir tik ļoti mainīti.X3 braucēji ir laipni aicināti atstāt ziņu un dalīties pieredzē par modifikācijām.Paldies par skatīšanos
5. Cik maksā matētās melnās oglekļa šķiedras atjaunošana: matētais patiesībā nav pārāk labs.Ja tas ir saskrāpēts, liela daļa tiks nomainīta.Labāk ir labāk veikt cepšanas krāsu.Oglekļa šķiedra ir aviācijas materiāls, kas ir ļoti dārgs.To sauc par melno zeltu, bet tā īpašības ir patiešām labas
Var tieši izsmidzināt ar matētu krāsu
Matēta krāsa nav pārāk dārga.Ja tas ir izdarīts, viss transportlīdzeklis ir zem 3000, protams, tas ir atkarīgs no krāsas kvalitātes!Ja izvēlaties matētu plakanu krāsu, tas ir ļoti dārgi!Oglekļa šķiedra ir atkarīga no tā, kuras jūsu automašīnas daļas ir mainītas!Vispārējā automašīnas virsbūves izskata struktūra tiek mainīta uz oglekļa šķiedru par 300 000 juaņu!Protams, tas ir lēti, ja vēlaties tikai tādu oglekļa šķiedras izskatu!Salīdzinot ar vispārējo oglekļa šķiedras maskēšanos, kas piestiprināta virsmai, tā ir tikai 130 juaņas uz kvadrātmetru!
6. Kāpēc Balance automašīnās pārveidotās oglekļa šķiedras auto detaļas ir tik dārgas: šī ir pirmā reize, kad es redzēju oglekļa šķiedras modificētās detaļas.Šis materiāls ir kā austs maisiņš, kas ir diezgan neuzkrītošs.Tāpat kā LV auduma soma, pat ja uz tās ir LV zīmols, tā joprojām izskatās ļoti slikti, taču Brother A Chang, Balance pārveidošanas tehniķis, ir slavējams par to.Mazais ods bija neizpratnē, vai tiešām ir tāda govs?To sapratusi, sapratu, ka mani tiešām maldina tās neglītais izskats.Tātad cilvēki, jo nezinošāki viņi ir, jo vieglāk ir pieņemt subjektīvus spriedumus.Oglekļa šķiedrai ir daudzas izcilas īpašības, piemēram, zems blīvums, augsta izturība, izturība pret pārmērīgu temperatūru, laba noguruma izturība, mazs termiskās izplešanās koeficients un anizotropija, laba izturība pret koroziju un laba rentgenstaru caurlaidība.Materiāli ar šādām īpašībām tiek izmantoti transportlīdzekļiem, un sportiskuma virzienā vieglākam svaram var būt labāki rādītāji, kad transportlīdzeklis paātrinās, bremzē vai izbrauc līkumus.Tam ir augsta izturība, un to var uzklāt uz pusvārpstas un transmisijas vārpstas, lai panāktu labāku transmisijas efektivitāti.Tāpat kā Alfa Romeo Giulia un Stelvio arī ir pieteikumi.Alfa Romeo Giulia un Stelvio oglekļa šķiedru īpatnējais svars ir mazāks par 1/4 no tērauda svara.Oglekļa šķiedras sveķu kompozītmateriālu stiepes izturība ir lielāka par 3500 MPa, un stiepes elastības modulis ir 23000–43000 MPa, kas ir arī augstāks nekā tēraudam.Šīs īpašības padara oglekļa šķiedru par visvieglāko pieejamo virsbūves modifikāciju.Bet vai oglekļa šķiedra nav arī šķiedra, kāpēc tā ir tik dārga?Tas ir dārgs galvenokārt četru iemeslu dēļ.1. Izejvielas, no 2 tonnām līdz 2,2 tonnām neapstrādāta zīda var sadedzināt tikai 1 tonnu oglekļa šķiedras, un izmaksas ir aptuveni 40 000-60 000 / tonna.2. Iekārtu izmaksas, tūkstoš tonnu pilna aprīkojuma komplekta līnija maksās vairāk nekā 200 miljonus importētos, un, ja daļa no tās tiks ražota vietējā tirgū, tas maksās arī 150 miljonus, ar gada ražošanas jaudu aptuveni 1500 tonnas.3. Elektrības izmaksas, oglekļa šķiedras apstrādes tehnoloģija ir termiskā apstrāde, kas prasa daudz elektroenerģijas izmaksu, kas veido 25% -30% no oglekļa šķiedras ražošanas izmaksām.(Šis elektrības rēķins ir patiešām dārgs.) 4. Izpētes un izstrādes izmaksas ir augstas, jo oglekļa šķiedra ir daudznozaru produkts, un visam procesam ir aptuveni 3000 kontroles punktu.BMW oglekļa šķiedras velosipēds 2000 ASV dolāri Mustang oglekļa šķiedras buferis 800 ASV dolāri oglekļa šķiedras arī ir divi punkti, kam jāpievērš uzmanība.1. Iegādājoties oglekļa šķiedras modificētas detaļas, pievērsiet uzmanību sveķu veidam oglekļa šķiedras izstrādājumos, parasti izmantotajiem cianāta estera sveķiem un epoksīdsveķiem, kā arī estera sveķiem.Šie trīs līmeņi samazinās attiecības.Tas ir, cianāta sveķi, ko galvenokārt izmanto kosmosa un militārajā rūpniecībā.2. Slikta plastika.Šobrīd daudzas mūsu automašīnu virsbūves var salabot pēc sadursmes, jo metāla materiāli, piemēram, tērauds, ir kaļami.Oglekļa šķiedras materiālam ir augsta izturība tikai gar šķiedras asi, bet tā triecienizturība ir slikta, viegli sabojājama, un to nevar salabot pēc sadursmes, un to var nomainīt tikai kopumā.Ferrari?GTB interjers Tāpēc oglekļa šķiedras cena joprojām ir augsta tās īpašību, izmaksu un nelabojamības dēļ.Pilna oglekļa šķiedras korpuss Koenigsegg, bet Lux ir izlaidis ziņojumu "Ceļvedis oglekļa šķiedras paplašināšanai automobiļu lietojumos", kurā teikts, ka oglekļa šķiedras izmantošana automašīnās līdz 2025. gadam kļūs par galveno, oglekļa šķiedras apstrādes tehnoloģijas progresu, patenti Oglekļa šķiedras pieaugums un ražošanas izmaksu kontrole lēnām pazeminās oglekļa šķiedras automobiļu piegāžu cenas.Šis raksts nāk no Autohome autora un neatspoguļo Autohome uzskatus.
7. Kāpēc tagad daži automobiļi tiek pārveidoti ar oglekļa šķiedru: oglekļa šķiedra ir neorganiska polimēra šķiedra, kuras oglekļa saturs pārsniedz 90%.Tostarp tās, kurās oglekļa saturs pārsniedz 99%, sauc par grafīta šķiedrām.Oglekļa šķiedrai ir augsta aksiālā izturība un modulis, bez šļūdes, laba noguruma izturība, īpatnējā siltuma un elektriskā vadītspēja starp nemetālu un metālu, mazs termiskās izplešanās koeficients, laba izturība pret koroziju, zems šķiedras blīvums, rentgenstaru caurlaidība Seksuāli labs.Tomēr tā triecienizturība ir slikta, to ir viegli sabojāt, un tas tiek oksidēts spēcīgas skābes iedarbībā.Kad to apvieno ar metālu, notiks metāla karbonizācija, karburizācija un elektroķīmiskā korozija.Tāpēc pirms lietošanas oglekļa šķiedras ir jāapstrādā virsma.Izejvielu, moduļa, stiprības un galīgās termiskās apstrādes temperatūras atšķirību dēļ tiek ražotas oglekļa šķiedras ar dažādām īpašībām.Pirmais ir ciets un trausls, un to bieži izmanto kompozītmateriālos, savukārt mīksto un elastīgo bieži izmanto tekstilizstrādājumos;pēdējo galvenokārt izmanto inženiertehniskajos materiālos.Sakarā ar oglekļa šķiedras un tās īpašību pieaugošo pielietojumu, mūsu priekšā ir steidzama oglekļa šķiedras stiepes izturības pārbaude.Stiepes izturības tests ir destruktīvs, un paraugu pēc testa nevar atgūt, un tāpēc, ka oglekļa šķiedra ir ļoti trausla pēc tam, kad tā ir sadalīta vienā šķiedrā, tāpēc katrā testa procesā ir nepieciešama piesardzība un pacietība, un paraugam ir jābūt nedrīkst būt bojāts pirms pārbaudes..Tehniskie rādītāji, kas jāiegūst vispārējā testā, ir CV vērtība, vidējā vērtība utt.
Pašlaik Ķīnā ir daudz lielu un mazu uzņēmumu, kas veic oglekļa šķiedras automašīnu modifikācijas.Automašīnas salons, numura zīmes rāmis, atpakaļskata spoguļa rāmis, sviras, šasija, stūre u.c., var būt izgatavoti no oglekļa šķiedras.Vusi pilsētā Dzjansu ir oglekļa šķiedras uzņēmums VIA Composites, kas specializējas oglekļa šķiedras automobiļu izstrādājumu ražošanā.
8. Kādas ir kompozītmateriālu oglekļa šķiedras virsmas modifikācijas metodes: 1. Tīrīšana Ievietojiet oglekļa šķiedru Soksleta ekstraktorā ar acetonu un ekstrahējiet to ar acetonu 60–100 ℃ temperatūrā, lai noņemtu oglekļa šķiedru. līmvielas un piemaisījumu uz virsmas, attīrītās oglekļa šķiedras žāvē strūklas žāvēšanas skapī 60-80 °C, lai iegūtu attīrītas oglekļa šķiedras;2. Oksidēšana (1) Novietojiet 1. solī iegūtās žāvētās un iztīrītās oglekļa šķiedras uz apaļa dibena. Kolbā pievienojiet koncentrētu skābi, oksidējiet 60–80 ℃ 2–5 stundas;(2) iemērciet oksidētā oglekļa šķiedru, kas iegūta 2. (1) darbībā, destilētā ūdenī 5–10 minūtes un pēc tam iemērciet oglekļa šķiedru pēc mērcēšanas destilētā ūdenī.Izņemiet un izmetiet destilēto ūdeni;(3) Atkārtojiet 2. darbību (2) 5 līdz 10 reizes, lai iegūtu attīrītas oglekļa oksīda šķiedras, kuras žāvē strūklas žāvēšanas skapī 60 līdz 80 °C temperatūrā;Divas (3) Iegūto oglekļa oksīda šķiedru ievieto pudelē ar vienu kaklu, pievieno SOCl2 un DMF sajauktajam šķīdumam, karsē līdz 70–80 °C, lai 24–48 stundas reaģētu nemainīgā temperatūrā, un oglekļa šķiedru, kas satur acilu. iegūst hlorīdu saturošus piemaisījumus;(2) Izmantot pazeminātu spiedienu Destilācijas metode atdala tionilhlorīda atlikumu acilhlorīda oglekļa šķiedrā, kas satur piemaisījumus, kas iegūti 3. (1) solī, lai iegūtu acilhlorīda oglekļa šķiedru, un pēc tam iegūto acilhlorīda oglekļa šķiedru apsmidzina ar strūklu. Temperatūra 60-100 ° C. Žāvējiet žāvēšanas kastē 2–5 stundas, beidzot ievietojiet žāvēto oglekļa šķiedru eksikatorā un turiet to noslēgtu;4. Bis(3'aminofenil)fenilfosfīna oksīda transplantācija uz bis(3'aminofenil)benzolu Fosfīna oksīda bāzes pievieno viena kakliņa pudelei, kas satur DMF šķīdinātāju, bis(3'aminofenil)fenilfosfīna oksīda un DMF masas attiecību. ir 0,3–0,6:88, uzkarsēts līdz 60–80 °C, bis(3-aminofenil)) Pēc fenilfosfīna oksīda un DMF izšķīdināšanas ievietojiet 3. solī (2) iegūto acilhlorēto oglekļa šķiedru pudelē ar vienu kaklu, uzkarsē to līdz 80-120°C, un reakcijas laiks ir 12-48h, lai iegūtu potētās bis(3-amino)fenil)oglekļa šķiedras no fenilfosfīna oksīda.
1. Instrumenta nodilums ir nopietns, un tā kalpošanas laiks ir zems.Oglekļa šķiedrai ir augsta izturība un augsta cietība (hrc53-65).Kā griešanas cietais punkts, tas tieši berzē pret instrumenta griešanas malu, izraisot instrumenta nodilumu un laikus neizvadītās skaidas tiek izspiestas.Iepildīts griešanas zonā, tam ir slīpēšanas efekts ar instrumenta virsmu un paātrina instrumenta nodilumu.Matricas nobīde, šķiedru plīsumi un berze starp griešanas malu un šķembu un apstrādāto virsmu būs saistīti ar griešanas siltuma veidošanos, savukārt ar oglekļa šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu siltumvadītspēja ir slikta, un griešanas siltums galvenokārt koncentrējas instrumenta griešanas malas tuvumā, ablējot instrumentu Virsmas materiāls samazina instrumenta griešanas veiktspēju, tāpēc instrumenta griešanas veiktspēja ir ļoti prasīga.
2. Ar oglekļa šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu defekti, piemēram, atslāņošanās, plīsumi un urbumi.Ar oglekļa šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu starpslāņu savienojuma stiprība ir zema.Ja griešanas spēks klājuma vertikālajā virzienā apstrādes laikā pārsniedz starpslāņu savienojuma stiprību, tas radīs atslāņošanās defektus.Pat neliela atslāņošanās var izraisīt visas daļas nodošanu metāllūžņos.Ar oglekļa šķiedru pastiprināta kompozītmateriāla ārējais slānis apstrādes laikā ir brīvā stāvoklī, kas ir visvairāk koncentrētā starpslāņa bojājuma daļa.Urbšanas laikā aksiālā spēka ietekmē materiāla ārējais slānis deformējas un atkāpjas, tādējādi izraisot materiāla atslāņošanos, plīsumus un izliekšanos.Šķiedras, kas apstrādātas uz brīvās virsmas, tiek viegli izvilktas no kapa, veidojot urbumus, nenogriežot.
3. Atlikušā sprieguma radīšana Tā kā oglekļa šķiedras un matricas sveķu termiskās izplešanās koeficients ir ļoti atšķirīgs, liela griešanas siltuma ietekmē apstrādājamā detaļa ir pakļauta atlikušajam spriegumam, kas ietekmē apstrādātās virsmas izmēru precizitāti un virsmas raupjumu.
4. Nopietns putekļu piesārņojums Ar oglekļa šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu apstrādes procesā, ja tiek izmantots ūdens bāzes griešanas šķidrums, tas nelabvēlīgi ietekmēs pašu materiālu.Tāpēc ar oglekļa šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu apstrādē lielākoties tiek izmantota tūkstošceļu griešana.Melnie pulverveida skaidu putekļi nevienmērīgā un neregulārā kustībā nonāk apkārtējā telpā.Oglekļa šķiedras putekļi kairina cilvēka ādu un elpceļus, kas nav labvēlīgs operatoru veselībai, un vadošās mikroshēmas viegli var izraisīt īssavienojumu bojājumus darbgaldu ķēdēs.
Izsūtīšanas laiks: 2022. gada 26. novembris